福特宣布全球大规模裁员,矛头指向中层,7000人失业

福特宣布全球大规模裁员,矛头指向中层,7000人失业-Moka智能化招聘系统

文/HRGO

美国人坐不住了。

在美国最大汽车公司通用汽车开始“大裁员”后,老二福特汽车也忍不住了。

据美国CNBC5月20日报道,福特方面当天表示:今年9月前将在全球范围内裁减7000名员工,约占员工总数的10%。本次裁员是福特重组计划的一部分,能够帮助该公司每年节省6亿美元。

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福特,这个曾经金光闪闪、雄风阵阵的美国巨无霸,如今已经处在了一个风雨飘摇的转折点。其业绩下滑,关厂裁员、利润暴跌,让全世界目瞪口呆。

细数一下,最近一年,美国的几家大公司的裁员已经超过十万人,美国政客却忙着对付中国,可以说,心很大。

一、业绩做不上去的公司,裁员是早晚的事情

顶着“百年车企”光环的福特,现如今业绩下滑,利润缩减,产能受限,危机重重。

业绩方面,2018年福特营收为1603.38亿美元,同比增长2.3%;净利润则为36.77亿美元,同比降幅达到52.4%。彼时福特在亚太地区的亏损额度达到了11亿美元,主要是中国业务受挫。

今年2月,纽约时报报道,福特的中国合资公司已开始裁减数千名工人。3月份,福特计划欧洲大裁员,其中在德国削减5000个工作岗位,并将在英国裁掉更多的员工。福特关闭在巴西历史最悠久的工厂,退出南美重型商用卡车业务,导致超过2700个职位消失。

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曾经的汽车霸主,现在却快自身难保,令人唏嘘。

在中国,福特的境遇更惨,所有车型的总销售量,还不及大众的一款车型的销售量,而这个趋势还会持续下去。

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看着世界最大汽车市场的中国,美国人也着急,但美国的政客似乎一点都不着急。在蝴蝶效应下,福特返销中国产的福克斯计划胎死腹中,纯进口的林肯品牌去年在华销售非常惨淡。

业绩做不起来的福特乌云密布,裁员的风雨,已是意料之中!

二、高层换血频繁,中国区10年换帅10次

福特当然深知自己目前的处境,并且也开启了一轮又一轮的自救行动。全球CEO更迭频繁,在下滑的业绩面前,连自己的CEO都炒。

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福特汽车因为股价持续下跌,对公司管理层进行改组,并解雇了 CEO 马克·菲尔兹

中国区更是10年换帅10次。最短的只干了3个月,位列外国车企之最。

虽然说,在企业发展中,“兵熊熊一个,将熊熊一窝”,高管引领企业方向,参与重要决策,甚至手握“生杀大权”。

但是另一方面,企业的稳步发展,离不开一个和谐、稳定、高效的管理团队,而对于福特来说,高层人员不断动荡是导致销量萎靡不振的重要因素。

高层频繁的人事更迭,带来的最直接后果就是,福特对于中国市场无法进行深入的理解与掌握,政策也得不到很好的延续性,同时也会让内部军心不稳,降低运营的效率。

现如今,我们也看到了后果。

三、每3人中就有1人面临失业,最先裁掉的又是中层

福特希望整顿业务运营,并建立一个更少白领工作岗位、更为高效的企业,也就是所说的“消除官僚主义”,实现削减成本和提高效率,从而扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对市场竞争。

裁员计划包括重组在北美、欧洲、亚洲和南美的管理层队伍

目前,福特汽车全球员工规模在20万左右,此次面临裁员风险的福特汽车员工,数量占到了总数的3.5%,意味着每3人中就有1人面临失业

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看到了没有,裁员的时候,福特也是瞄准了中层。

为什么受伤的总是35岁左右的中层干部?

学过经济学你就会明白,无论你是基层、中层还是高层,都是企业的雇员。从企业主的角度来看,雇员永远需要从「成本」和「收益」两个维度评估。

每个职场人士,都需要了解自己在财务报表中的双重身份 —— 一方面你的工作带来收入,一方面你的工资收入是公司的成本。

如果贡献值不能更快的提升,那么从公司的财务角度看,可能会成为包袱。此外,从管理与业务角度看,中层往往倾向于守成,公司顺风顺水还好,一旦碰到业务发展受挫,那这些保守、拼劲不足、年龄偏大、工资偏高的「中层」会成为优化对象,特别是当你的可替代性极强的时候。

福特的例子也在提醒着我们,别以为有了一个职位就安全了,在一家大的平台你就安全了,让你安全的永远都是你的不可替代性。

现如今,福特想尽办法,进行着一场自我救赎。毕竟稍有不慎,未来10年,可就要进博物馆了。

最后,分享一个刚看到的段子:

美国:禁华为

华为:备胎转正

美国:给你90天缓缓

华为:没意义

美国:那给我们90天缓缓……

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